Dabei ist es nicht nur das verwendete Material, das dich beeindrucken wird; Unser Mini Boom Design fliegt unglaublich leicht, stabil und mit jeder Menge Lift – und ist gleichzeitig so smooth und einfach zu halten, dass du für Stunden auf dem Wasser bleiben wirst!

Der Slick ist bis heute unser populärster Wing, da das Handling durch den Mini Boom unübertroffen intuitiv und einfach ist. Die uneingeschränkte Wahl der Griffpositionen bietet vom Einsteiger bis zum Könner klare Vorteile gegenüber Handle-Wings, egal ob beim Erlernen von Wenden und Halsen oder bei wilden Freestyle-Rotationen mit schnellen Handwechseln.
Vom Vorgänger zum neuen Slick SLS hat Designer Ken Winner dem Wing ein komplettes Re-Design verpasst. Die im Vergleich zum Vorgänger etwas gestrecktere Outline sorgt für verbesserte Drift-Stabilität auf der Welle oder bei Downwindern, ist dabei jedoch kompakt genug für Einsteiger und Rotationen. Ein neues Fenster-Layout verringert nicht nur das Gewicht, es sorgt auch für mehr Sicherheit an vollen Spots. Fein abgestimmter Twist in Strut und den Tips sorgen für jede Menge Lift und der Druckpunkt bleibt aufgrund der guten Tuchspannung extrem stabil. So lässt sich der Slick SLS selbst bei böigem Wind einhändig fliegen.
Front Tube und Strut sind aus PentaTX gefertigt – ein richtungsweisender Schritt, schon bei den beliebten SLS Kites aus dem Dutotone Kiteboarding Department. Dieses Material ist nicht nur leichter, es reagiert auch direkter auf Steuerimpulse als herkömmliches Dacron. Der mittlere Bereich der Front Tube ist durch festeres Material verstärkt und sorgt für direkte Power mit ausgewogenem Flex zu den Tips.
Der Mini Boom der ersten Slick-Generation ist kompatibel – mit der Wahl zwischen Carbon oder Aluminium.

Egal ob du grade erst in die Wing-Welt hineinschnupperst, ob du an Wenden und Halsen feilst oder schon auf Pro-Level unterwegs bist – der Slick macht vieles einfacher und ist ein Garant für schnellen Lernfortschritt! 

Mini Boom
Positiver Lift
Reaktionsschnell
Moderate Spannweite
Ausgezeichnete Flugstabilität